O QUE É O PESO POR EIXO E COMO CALCULÁ-LO?
Você já foi parado na balança por estar com excesso de peso por eixo? Muitos motoristas enfrentam esse problema que poderia ser facilmente evitado. Reunimos informações e dicas valiosas para não descumprir a Lei da Balança e seguir viagem sem atrasos e multas.
O QUE É PESO POR EIXO?
EIXO
SIMPLESOs eixos simples são bem comuns nas estradas e podem ser subdivididos em dois grupos:
- Rodagem simples — 2 pneus com carga de até 6 toneladas;
- Rodagem dupla — 4 pneus com carga de até 10 toneladas.
EIXO
DUPLOOs eixos duplos estão presentes em caminhões maiores e mais pesados. Eles dependem do tandem:
- Eixo tandem: não há espaçamento entre os eixos;
- Eixos não tandem: podem ter rodas duplas, com espaçamento de 2m ou mais.
EIXO
TRIPLOOs eixos triplos são destinados a caminhões robustos, geralmente que transportam cereais a granel. Esse modelo tem sempre três composições de rodagem dupla (12 pneus):
- Tandem de até 1,20m — máximo de 25 toneladas;
- Tandem de 1,20m a 2,40m — máximo de 27 toneladas;
- Tandem acima de 2,40m — máximo de 30 toneladas;
- Rodagem dupla — 12 pneus, com carga de até 25,5 toneladas;
- Com uma rodagem simples e duas duplas — 12 pneus, com carga de até 27 toneladas.
O que a Lei da Balança diz sobre o peso por eixo?
Essas duas normas detalham a questão, garantindo mais segurança nas estradas e a conservação das pistas. Vale dizer que, para delimitar o peso máximo a ser transportado por cada veículo, alguns fatores são considerados:
- A dirigibilidade;
- O estado da estrada e rodovia;
- O nível de desgaste do caminhão;
- A redução do consumo de combustível e, consequentemente, da poluição.
Tolerância de peso
Se você foi parado na balança e a fiscalização identificou um excesso de peso por eixo, saiba que a lei é um pouco flexível. Na verdade, existe uma tolerância de sobrepeso, já que os próprios equipamentos podem não estar calibrados.
No caso do peso bruto total, há uma tolerância é de 5%. Caso esteja acima disso, haverá a aplicação de multa e necessidade de realizar o transbordo para conseguir terminar o transporte.
No caso do peso por eixo, o limite é de 10%. Apesar da aplicação da multa, o transbordo só é exigido quando o excesso for superior a 12,5%.
Responsável pela aplicação da multa
Quem tem competência para aplicar a multa por excesso de peso? Essa é mais uma informação importante para o caminhoneiro. Confira:
- Em rodovias federais com cobrança de pedágio — ANTT e a PRF;
- Em rodovias federais sem cobrança de pedágio — apenas a PRF;
- Em rodovias estaduais — DER e PRE;
- Em estradas municipais — a secretaria de transportes do local.
Como fazer o cálculo do peso por eixo?
Em primeiro lugar, vale dizer que já existem equipamentos que fazem essa pesagem, sendo um bom investimento.
Além disso, é importante aprender a fazer a adequada distribuição do peso e, assim, evitar problemas durante a fiscalização. Lembrando que a carga suportada pelo eixo varia conforme a quantidade de pneus e distância entre os eixos.
Para simplificar sua vida, selecionamos os principais exemplos. Confira:
- Eixo isolado com 2 pneus — 6 toneladas;
- Eixo isolado com 4 pneus — 10 toneladas;
- Dois eixos direcionais com dois pneus cada – 12 toneladas;
- Dois eixos em tandem com quatro pneus cada – 17 toneladas.
Sabendo disso, um caminhão trucado pode carregar até 23 toneladas (6t do eixo isolado com 2 pneus + 17t dos eixos em tandem com 4 pneus). Já o caminhão toco consegue carregar 16 toneladas (6t do eixo isolado com 2 pneus + 10t do eixo isolado com 4 pneus).